Moulagede la lame EVO I de NIKKO01 afin de pouvoir mettre ma EVO I SNOBECK en full stock. La suite (fabrication pièce finale) se trouve là : http://youtu.b Canoësen fibre de verre La fibre de verre est un peu délicate – ils sont lourds, mais pas très solides. Cependant, ils ne se rayent pas et ne s’entaillent pas aussi facilement que l’aluminium. Ils sont peu coûteux et nécessitent peu d’entretien. Lorsque le prix est primordial lors de l’achat d’un navire, la fibre de verre est un bon choix. Latoile en fibres de verre a deux faces Le brillant : on remarque la trame bien dessinée Cette face se retrouvera à l’extérieur et recevra la résine Polyester. Le mât : on remarque un aspect plus « brouillon » de la trame. C’est la partie qui recevra la colle Polyester et dont la surface sera en contact avec l’objet à renforcer Coupezun morceau de fibre de verre de six onces et de jeter à l'intérieur de la coque de la même manière vous avez jeté l'extérieur. Poncer papier de verre fin. Les deux couches de fibres de verre renforcent la coque. • Assurez-bancs selon le modèle qui vient avec vos plans et les sièges et sièges supports. Sable, teinture et de Fibrede Verre Canoë de Chine, Rechercher liste de produits de Fibre de Verre Canoë de Chine et de fabricants & de fournisseurs de Fibre de Créerun cycle durable. Avec «TruchETH», Roland Brunschweiler et Pascal Minder ont mis en œuvre un cycle cohérent de matériaux durables. En plus de l'utilisation de matériaux naturels et recyclés et au lieu d'utiliser un coffrage traditionnel, ils ont créé un cadre en bois pour façonner le canoë, qui sera reformaté pour fabriquer un jeu de pelouse Kubb par la suite. fibrede verre. Plats-bords. aluminium. Longueur. 4.6 m (15 pi) Largeur. 91 cm (36 po) Profondeur. Profondeur intérieure de l'embarcation à l'avant de l'hiloire, du dessous du pont au fond de l'embarcation. CYKonph. I – Sur quels critères choisir son kayak de mer, conseils kayak de randonnée en mer D’abord emmagasiner les expériences, prendre conseil Avant d’acheter un kayak de mer, je vous recommande de vous inscrire à un club de kayak. En plus de vous enseigner les techniques de base, comme savoir remonter avec et sans aide dans son kayak. Les clubs ont l’avantage de vous permettre de naviguer sur différents types de kayaks de mer et ainsi d’éduquer votre esprit critique à l’égard des dimensions, formes et stages sont aussi l’occasion d’essayer de nouveaux kayaks de mer, de nombreux guides organisent des pouvez aussi vous inscrire à des forums Internet qui vous permettront de poser des questions et de rencontrer d’autres passionnés, qui auront à cœur de vous faire partager leurs connaissances. René et Thierry dans l’archipel de Molène Vitesse théorique d’une coque de kayak de meron mesure la vitesse théorique d’une coque d’après la longueur de sa ligne de flottaison, Cette longueur de ligne de flottaison varie selon que le kayak est chargé ou vide. Avec une photo du kayak, sa longueur de pointe à pointe et quelques calculs vous trouverez cette longueur à l’ les coques qui ne déjaugent pas v=2,4 racine lou v est la vitesse en nœud et l la longueur en mètre, mesurée à la ligne de flottaison – soit, pour les 4,75 mètres de la ligne de flottaison d’un Xplore -L, mesurant 5,5 mètres de pointe à pointe, nous obtenons 2,4*racine 4,75=2,4*2,179 = 5,2 nœuds– pour 4,25 mètres de ligne de flottaison, nous obtenons une vitesse théorique de 2,4*racine 4,25=2,4*2,06 = 4,9 nœudsCe calcul est un peu simplet, car il ne prend en compte ni la largeur, ni la forme de la coque. Deux éléments également déterminants de la vitesse d’une coque. Vitesse de croisière d’un kayak de merLa vitesse d’un kayak de mer varie selon que le kayakiste est un débutant 2,5 nœuds ou un expert 4 à 5 nœuds. De plus, cette vitesse varie selon le type de kayak utilisé plus le kayak est long, fin et rigide, plus il est rapide. Plus le kayak est chargé, plus il est rapide, parce que sa ligne de flottaison est allongée par l’enfoncement dans l’eau. On estime généralement qu’un kayak de mer de randonnée avance à 3 nœuds, soit 5,6 km/h. On estime aussi qu’un kayakiste confirmé pagaie 6 heures dans une journée. Ce qui nous donne un parcours quotidien de 18 milles ce sujet voir l’article Kayak chargé ou kayak videLe kayak chargé est plus immergé que le kayak vide, il offre moins de prise au vent et, du fait de l’allongement de sa ligne de flottaison, il devient plus directeur et plus rapide. Rapport Longueur/largeur d’un kayak kayaks de randonnée en mer à l’ile Saint-Marcouf Ce rapport nous indique l’effort, plus ou moins important, qu’il faudra déployer pour faire avancer le kayak. A formes égales plus ce rapport est élevé plus le kayak est rapide, donc moins il coûte d’efforts. Un kayak de 5,30 mètres de long et qui mesure 53 cm de large offre un excellent rapport de 10 530 cm / 53 cm = 10. Pour des longueurs et formes de coques proches un kayak ayant un rapport de 10 sera, à formes égales, plus rapide qu’un kayak ayant un rapport de 9, lui même sera plus rapide, à formes égales, qu’un kayak ayant un rapport de 8, etc… Le rapport de 10 est représentatif des kayaks de randonnée qui mesurent de 5,3 à 5,6 rapport 9 est représentatif des kayaks polyvalents qui mesurent de 5 à 5,3 rapports 7 à 8 sont représentatifs des kayaks de jeu qui mesurent de 4,4 à 5 mètres. Les longueurs distinguent trois types de kayaks randonnée, polyvalent, jeu En kayak de mer en presqu’île de Crozon. – Les kayaks de 5,3 à 5,6 mètres de 17,4 à 18,4 pieds, sont adaptés aux randonnées en mer. Ces longs kayaks offrent des coffres de grande contenance qui permettent le transport de l’équipement et des vivres nécessaires à des voyages de plusieurs semaines. Ils sont rapides, conservent facilement un cap et franchissent bien la houle. Tous sont équipés d’une dérive ou d’un gouvernail. Un kayak de randonné n’est pas conçu pour naviguer à vide. A vide, le kayak est trop haut sur l’eau et offre une importante prise au vent. Quand je fais des sorties à la journée avec mon Xplore-L et qu’il y a du vent, je charge la pointe arrière de mon caisson arrière avec 10 litres d’eau, afin que mon kayak soit moins ardent. – Les kayaks de longueur moyenne, de 5 à 5,3 mètres de 16,4 à 17,4 pieds, sont polyvalents ils sont légèrement moins directeurs que les kayaks de pure randonnée et virent plus facilement. Ces kayaks sont adaptés à la randonnée de quelques jours comme au jeu. C’est le kayak idéal pour le débutant, avec ce kayak on peut goûter à tout, enrichir ses pratiques pour mieux progresser. Loup fait du rockhopping en kayak de mer – photo de Christophe Lebranchu – Les kayaks les plus courts, de 4,4 à 5 mètres de 14,4 à 16,4 pieds, sont parfaits pour le jeu ils virent très facilement. Très maniables, ces kayaks sont parfaitement adaptés au jeu dans les vagues, au surf, au saute-cailloux comme au rase-cailloux. Ce sont des kayaks qui donnent beaucoup de plaisir quand on aime ces navigations ludiques dans les vagues. Ils sont peu encombrants et légers. Votre utilisation du kayak Si votre programme reste vague et que le choix de votre premier kayak devient cornélien, vous pouvez toujours aller exposer votre questionnement sur le forum de l’association comme je l’ai fait à mes débuts Grâce aux conseils reçus sur le forum et aux essais en mer, j’ai acheté un kayak polyvalent Atlantic PE de North Shore qui m’a servi plusieurs années, qui m’a donné toute satisfaction. Coque ronde, coque plate, coque en V. Les différentes formes de coques du kayak de mer– les coques rondes ou elliptiques ont une bonne stabilité. Par mer formée, elles conservent leur équilibre.– les coques plates ont une mauvaise stabilité par mer formée, parce qu’elles épousent l’inclinaison de la vague et vous renversent.– les coques en V ont une bonne stabilité. Par mer formée, elles conservent leur différentes formes se conjuguent harmonieusement sur un même bateau pointes en V, suivi d’un arrondi, avec un fond presque plat sous l’hiloire. Le maître-bau, partie la plus large du kayak– si il est placé à l’avant, à plus de 50% de la longueur du kayak, il donne plus de place aux genoux, le kayak surfe bien et offre une meilleure tenue par mer agitée.– si il est placé à l’arrière, à moins de 50% de la longueur du kayak, il augmente la stabilité et la vitesse du kayak, il donne également plus de place dans le coffre arrière. La forme de la ligne de quille du kayak– si la ligne de quille est gironnée bananée, le kayak est alors plus adapté à la mer formée, il enfourne moins qu’un kayak ayant une ligne tendue. Il tourne plus facilement, car il est plus libre de mouvements au niveau des pointes, à longueur égale il est moins rapide qu’un kayak à ligne tendue.– si la ligne de quille est tendue droite le kayak passe moins bien les vagues et tourne moins bien, mais il garde bien son cap et est plus rapide sur mer d’huile. Rigidité et matériaux de construction des kayaks de mer– En fibre la rigidité de la fibre permet une excellente transmission de vos coups de pagaie, avec le bois, c’est donc un des meilleurs choix de matériau. Le kayak en fibre glisse bien, il se raye moins que le polyéthylène et sa remise à neuf est assez aisée. – En bois, ce sont d’excellents bateaux de randonnée, solides et rigides, mais ils sont peu commercialisés. Souvent c’est le kayakiste lui-même qui construit son kayak en bois. – En bois et peau, ou en bois et toile, ces kayaks, construits aux mesures de leur utilisateur, sont utilisés pour pratiquer l’esquimautage groenlandais. – En polyéthylène ce sont les moins chers, mais le manque de rigidité de la coque parasite la transmission de nos coups de pagaie, le rendement est moins bon qu’avec un kayak en fibre ou en bois. En moyenne, les kayaks en polyéthylène sont 20% plus lents que les kayaks en fibre ou en bois. Cela pose problème quand, dans un groupe, les uns ont des kayaks en fibre ou en bois et les autres des kayaks en polyéthylène. Les kayaks en polyéthylène ont leurs avantages ils sont quasiment incassables, ils supportent bien les chocs et abrasions contre les roches. Le kayak en polyéthylène est idéal pour pratiquer le saute cailloux. Ergonomie du kayak de merL’ergonomie de l’habitacle forme de l’hiloire, siège, dossier, cale-pieds, hauteur des ponts avant et arrière. Le kayak qui vous convient est celui dans lequel vous êtes bien calé, dans lequel vous pouvez pagayer 6 heures sans inconfort. En position neutre et décontractée, vos fesses, bassin, genoux et pieds doivent être au contact de votre kayak. Avec la pratique vous apprendrez qu’on maîtrise un kayak aussi bien avec son bassin et ses genoux qu’avec sa pagaie. Si il y a du jeu entre votre corps et l’habitacle supprimez ce jeu en ajoutant des mousses de calage. Le filet est fonctionnel Au chapitre de l’ergonomie, il y a le siège et son dosseret, les cales pieds, la forme et la taille de l’hiloire, la forme et la taille des couvercles de trappe. Les trappes ovales permettent de loger des sacs de plus grandes dimensions mais, à la longue, elles sont moins étanches que les trappes rondes, surtout sur les kayaks en polyéthylène qui se déforment avec le les dosserets bas qui facilitent l’esquimautage. Les cale-pieds à tirette sont pratiques pourvu qu’ils ne sortent pas de leur calage vécu quand on est à l’envers. Les cales pieds en métal sur rails sont plus solides que ceux en plastique vécu. Les cales pieds plateaux sont plus confortables mais ne permettent pas d’allonger ses forme de l’hiloire en trou de serrure » est la plus ergonomique, elle permet de sortir du kayak rapidement, juste avant d’accoster. Ainsi on évite de taper ou de rayer son kayak sur le les caissons sont grands plus vous pourrez y loger du matériel courant. Avec de petits caissons vous devrez avoir une tente très compacte, tentes qui sont plus chères que les autres. Votre morphologie est déterminante, c’est l’élément numéro un, celui qui gouverne au choix de votre kayak de kayak qui convient à une personne de 75 kg aura beau avoir toutes les qualités du monde, il ne conviendra pas à une personne de 85 kg, encore moins à une personne de 60 ou 90 kg. Les inuits, qui sont maîtres dans l’art du kayak de mer, fabriquent les kayaks aux proportions exactes du kayakiste ; longueur, largeur, taille de l’hiloire, longueur de la pagaie, tout est adapté précisément à la morphologie du destinataire du nombreux fabricants déclinent leurs modèles de kayak de mer en plusieurs tailles ; 16 pieds soit 4,90 mètres, 17 pieds soit 5,20 mètres, ou 18 pieds soit 5,50 mètres, s’adaptant ainsi à la grande majorité des morphologies et des j’ai beaucoup aimé l’Avocet de Valley qui est un kayak de jeu, mais j’y suis comprimé et mal à l’aise. Au bout d’une heure, je ne sens plus mes pieds, mes hanches deviennent douloureuses et je n’ai qu’une envie débarquer. L’Aquanaut HV de Valley, qui est un kayak de randonnée, convient beaucoup mieux à mon gabarit 1,85 m et 84 kg. Quand j’esquimaute avec l’Eski, je me fais éjecter du siège parce que, je n’arrive pas à bien me caler dans le cockpit de ce bateau. L’Atlantic de North Shore 5,15 m me convient parfaitement, j’y suis bien calé et je peux y rester des heures, sans inconfort. J’ai fait des journées de 8 heures avec mon Atlantic en polyéthylène, sans ressentir aucune gêne. En 2016, un ami me vend son Kitiwec 5,37 m, c’est un excellent bateau, excepté pour mes pieds qui peinent à trouver leur place, mais il est parfait pour mes enfants. En 2015, j’ai essayé quelques excellents kayaks de Tiderace, mais personnellement, je n’ai pas été convaincu par ceux que j’ai essayé, si ce n’est qu’en 2017, j’ai essayé un Xplore-L 5,50 m qui correspondait à mon gabarit, pourvu que je colle dans le cockpit quelques calages pour mes cuisses. Acheté d’occasion, l’Xplore-L est devenu mon kayak de randonnée en mars 2017. En septembre 2018, j’ai revendu mon Kitiwec, car au final mes enfants l’utilisaient peu, et j’ai acheté un Romany Surf 4,92 m en carbone/kevlar qui est devenu mon kayak polyvalent préféré, je ne le quitte plus, que ce soit pour jouer ou pour randonner, il est plus lent que l’Xplore-L, mais il me correspond parfaitement, il est à l’aise en mer formée et il a une très bonne capacité de chargement. J’ai beaucoup aimé l’Anas Acuta, rapide et très réactif, il est comme un poisson dans l’eau, mais, pour la randonnée de plus de 3 jours, ses caissons manquent un peu de volume. Je ne connais pas beaucoup les kayaks RockPool, dont on dit grand bien, nombre de mes amis randonneurs ont un RockPool. Dimensions et volumes d’un kayak de mer pour la randonnée– Plus votre technique sera développée les appuis, la gîte, les appels plus vous apprécierez les kayaks fins entre 50 et 55 cm de large et longs de 17 à 18 pieds soit entre 5,20 mètres et 5,50 mètres pour la randonnée. Ces kayaks longs et fins demandent moins d’efforts pour avancer. Ils demandent aussi plus de connaissances techniques pour être manœuvrés savoir tourner court en gîtant beaucoup afin de libérer les pointes, savoir se déplacer latéralement dans toutes les conditions.– Le volume des caissons influe sur le coût du matériel de bivouac – Entre 170 et 200 litres c’est économique, parce qu’on peut loger le matériel courant. Avec 150 litres, c’est possible de bien randonner, mais il faut du matériel de bivouac compact, matériel qui est plus coûteux que le matériel courant. le terrain de bivouac étant en hauteur on laisse les kayaks de mer sur la cale La dérive du kayak de merLa grande majorité des kayaks de mer sont des kayaks ardents, c’est à dire que, par vent de travers, la partie arrière dérape. Ce dérapage peut être neutralisé grâce à la dérive arrière qui permet d’augmenter l’ancrage de la partie arrière. Les kayaks de plus de 5,50 mètres sont parfois équipé de gouvernail. Le gouvernail peut être dangereux pour les mains du sauveteur qui vous récupère si le sauveteur doit saisir la pointe arrière de votre bateau, il est possible que le sauveteur se blesse les doigts sur votre gouvernail. Au sujet de la dérive, voir l’article Le kayak de mer par vent de travers ardent, neutre, mou . La réglementation du kayak de merVérifiez la présence des éléments obligatoires qui font que votre kayak de mer est conforme aux spécifications de la division D 240, texte qui définit la réglementation du kayak de mer. Entre autres, le kayak doit avoir une ligne de vie sur son pourtour et des réserves de flottabilité caissons. Kayaks de mer de randonnée les plus connus kayaks randonnée mer les plus connus Cetus – P&HExplorer – SKUKGT – RockpoolKialivak – PlasmorNordkapp Forti – ValleyReval – Tahe MarineXplore – Tiderace Comment essayer un kayak de merSi vous essayez un kayak en chaussettes chez le vendeur, sans vareuse ou combinaison, alors que les cales-pieds sont au maximum, il se peut que vous ne puissiez plus entrer dans le cockpit une fois équipé de vos chaussures ou bottillons. Avant l’achat, il est indispensable d’essayer le bateau dans des conditions météo rugueuses » vent et houle pour voir si ce kayak vous ira bien. Si vous essayez un kayak par mer d’huile, vous risquez d’être surpris en bien ou en mal quand vous naviguerez par mauvais temps. – Si vous êtes débrouillé pagaie verte et pour que l’essai révèle le comportement du bateau ardent, neutre ou mou ; je vous recommande d’essayer le kayak avec un peu de vent 2 à 3 Beaufort et par mer belle vagues de 50 centimètres, le tout en étant accompagné d’un kayakiste expérimenté qui pourra vous récupérer si vous chavirez.– Si vous êtes expérimenté pagaie bleue ou plus et que vous souhaitez savoir ce que le kayak vaut en mer formée je vous recommande d’essayer le kayak avec un vent de 4 ou de 5 Beaufort sur de la mer agitée vagues de 1,25 à 2,5 mètres. La sécurité en kayak de mer remorqués Il faut avoir présent à l’esprit qu’en mer, vous allez rencontrer vent, houle, vagues et courants. Un kayak rigide et long, au comportement directeur qui garde facilement un cap va vous épargner bien des efforts pour avancer, vous économiserez vos forces et demeurerez donc plus en sécurité. Un kayak avec une courte ligne de flottaison sera plus manœuvrable et permettra des virages rapides, mais il aura davantage tendance à pivoter à chaque coup de pagaie dérapage ou louvoyage ce qui demandera des corrections constantes pour garder le cap. La longueur du kayak affecte également le balancement avant-arrière tangage lors de la prise de courtes vagues. Une longue ligne de flottaison permet de minimiser l’effet des courtes vagues, elle diminue le balancement avant-arrière et, au final, procure une navigation moins arrosée que celle qu’on connaîtrait avec un kayak court qui taperait » dans une mer formée. Concernant la sécurité, la ligne de vie est un élément essentiel du kayak, elle permet le remorquage, elle aide à remonter seul, ou avec de l’aide, dans son kayak après un chavirage, elle permet d’attacher son kayak à une bouée ou un anneau. La ligne de vie permet de tenir ou de s’attacher avec un bout largable même sous tension à son kayak au cas où, après un chavirage, on n’arrive pas à remonter dans son kayak. Le fait de pouvoir rester avec son kayak aidera les secours à nous retrouver si nous sommes à l’eau, perdu en mer. Afin de ménager votre dos lors des portages, regardez également le poids du kayak vide. En général un kayak de mer avec son siège, ses cale-pieds et ses couvercles de trappe, pèse entre 20 et 28 kilos. Si votre dos est fragile et que le poids est un élément important pour vous, sachez que les kayaks les plus légers sont, à l’imitation des kayak Inuits, en bois et toile. II Guide d’achat 2022 des kayaks de mer pontés, conseils pour choisir, comparatif et prix d’achat Tableau comparatif des kayaks de mer pontés vendus en France en 2022 et répondant aux exigences des textes réglementaires des divisions D240 et D245. J’ai fixé les limites de mon travail de recension aux kayaks de mer pontés dotés d’une ligne de vie, de plus de 4,4 mètres ayant un rapport Longueur/largeur, de pointe à pointe, supérieur à 7. chez Bekayak Le tableau suivant indique poids, prix, dimensions et rapport Longueur/largeur. Ce tableau, que vous pouvez trier et filtrer avec vos critères, vous aidera à affiner votre recherche. Il est suivi d’une liste d’artisans et de magasins de vente de kayak et d’un petit guide du marché de l’occasion. Le tableau que j’ai dressé va vous aider à dégrossir votre recherche. La qualité et la solidité de la construction sont des éléments de confort et de sécurité, tous les sièges n’offrent pas le même confort, tous les cale-pieds ne se valent pas et toutes les coques n’offrent pas la même stabilité. Encore une fois, l’essai est indispensable. Si vous voulez un bateau facile à faire avancer et qui garde bien un cap, soyez attentifs à la longueur du kayak, au matériau de construction et également au rapport entre longueur et largeur.– La longueur nous indique la destination du kayak randonnée, polyvalent ou jeu.– Le rapport Longueur/largeur nous indique l’effort qu’il faudra déployer pour faire avancer le kayak. Plus le chiffre du rapport Longueur/largeur est élevé plus le kayak est facile à faire avancer. Les longueurs indiquées dans le tableau suivant ne sont pas celles mesurées à la ligne de flottaison, mais celles mesurées de pointe à pointe, ce qui donne quand même une première indication utile quant à la destination du kayak. Le poids indiqué, arrondi à l’unité supérieure, est toujours celui de la version de base, la moins coûteuse. Les prix indiqués sont les prix maximum constatés sur les sites des vendeurs, sans tenir compte des soldes et réductions en cours au moment de la rédaction de l’article.– Si vous voulez comparer tous les kayaks en fibre, faites une recherche avec F puis triez les colonnes par prix, ou poids, ou longueur ….– Si vous voulez comparer tous les kayaks en polyéthylène, faites une recherche avec PE puis triez les colonnes par prix, ou poids, ….Si vous voulez comparer tous les kayaks de la marque Plasmor, faites une recherche avec Plasmor puis triez les colonnes par prix, ou poids, ou longueur …. Prix et marques des kayaks de mer vendus en France, tableau comparatif Fibre F, Polyéthylène PE Bois et Toile B&T Poids Kg Longueur L, largeur l Rapport Longueur/Largeur L/l PrixPoids© - kayakLlL/l 293026Plasmor - K19 F5895011,8 300018Rebel - Ilaga version S+ F5455010,9 300018Rebel - Naja S+ F5084710,8 242518Stellar - Racer F5485110,7 380024Nautiraid - Narak 550 B&T5505210,6 410026Rockpool - Taran 18 F5495210,6 326027Zegul - Empower F5565310,5 405024Rockpool - Menai 18 F5565310,5 354925SKUK - Latitude F5245010,5 354925SKUK - Pilgrim Expedition F5195010,4 740020Sterling - Ice Kap F5135010,3 229526Valley - Nordkapp PE5485310,3 419525Valley - Nordkapp Forti F5455310,3 419523Valley - Anas Acuta F5235110,3 371024Tiderace - Xceed-S5405310,2 250020Stellar - Intrepid 18 F5505410,2 227525P&H - Valkyrie PE5395310,2 249023Aquarius - Sea Lion HV F5255210,1 249021Aquarius - Sea Lion LV F5255210,1 259924Zegul - Greenland GT F5455410,1 300020Rebel - Greenland T S+ F5455410,1 259922Zegul - Greenland T F5405410,0 290025Lettmann - Biskaya LV F5355410,0 371024Tiderace - Xceed-M5405410,0 404528P&H - Cetus MV F541559,9 275523Polyform - Ultima F545559,9 325025SKUK - Greenlander Pro F540559,9 203527Plasmor - Catchiky F535549,9 290026Lettmann - Biskaya MV F535549,9 290026Lettmann - Biskaya MV F535549,9 354925SKUK - Explorer F534549,9 410024Rockpool - Taran 16 F508529,9 410024Rockpool - TaranTella F508529,9 229526Valley - Etain PE536559,8 419524Valley - Etain F536559,8 229525Valley - Etain PE531549,8 404528P&H - Cetus LV F531549,8 419526Valley - Etain F531549,8 315021Rebel - Husky S+ F520539,8 371024Tiderace - Xceed-XS510529,8 405023Rockpool - Bach Eto F519539,8 404529P&H - Cetus HV F557579,8 354925SKUK - Explorer LV F533559,8 419525Valley - Etain F521549,7 190028Zegul - Arrow Nuka PE505529,7 326024Zegul - Arrow Nuka GT F505529,7 249021Aquarius - Sea Leopard F495519,7 175020Sipre - Murano F523549,7 399023Rockpool - Isel F513539,7 240019WIG - Rapid 522 F522549,7 190029Zegul - Arrow Play LV PE517549,7 190029Zegul - Arrow Play MV PE517549,7 279024Zegul - Arrow Play MV F517549,7 325027Lettmann - Biskaya Expedition Plus F540569,6 196025Tahe Marine - Reval Midi F520549,6 399025North Shore - Voyager F523559,6 265025Plasmor - Kitiwec F537569,6 225026P&H - Scorpio LV PE508539,6 325023Lettmann - Skagerrak F555589,6 399025North Shore - Voyager F515549,5 354925SKUK - Explorer HV F534569,5 326026Zegul - Arrow Play HV F514549,5 371024Tiderace - Xceed-HV550589,5 315021Rebel - Gnarly Dog Version S+ F540579,5 399025North Shore - Atlantic Evolution F515559,4 326027Zegul - Bara F525569,4 326022Zegul - Arrow Play LV F509549,4 740022Sterling - Illusion F513559,4 185026North Shore - Atlantic PE515559,4 210023Prijon - Marlin HV Prilite F530579,3 196023Tahe Marine - Reval Mini F483529,3 249024Aquarius - Sea Shadows F520569,3 215025Goltziana - Marlin Force F537589,3 250024Prijon - Aruna Prilite F509559,3 160026Wilderness Systems - Tempest PE518569,3 215022Goltziana - Marlin F535589,2 137030Tahe Marine - Reval Midi Performance PE515569,2 145024WIG - Alaska F505559,2 244021Prijon - Millenium Evo F505559,2 419523Valley - Sirona F485539,2 294022Polyform - Skyros XL F530589,1 294020Polyform - Skyros medium F530589,1 219024WIG - Mira 520 XL F520579,1 244021Prijon - Proteus F520579,1 269522Prijon - Neptun F520579,1 247023Plasmor - K17 F528589,1 180020Goltziana - Solaris F500559,1 182028Prijon - Seayak 500 LV PE500559,1 182029Prijon - Seatron GT PE518579,1 189525SKUK - Romany Sport PE489549,1 225027P&H - Scorpio MV PE525589,1 249025Aquarius - Sea Ghost F525589,1 295025Lettmann - Akaroa F525589,1 139029Exo - Portofino PE515579,0 140025Aquarius - Sea Emotion 505 PE505569,0 170025Aquarius - Sea Emotion 505 F505569,0 279023Polyform - Shore Line 54 F485549,0 354924SKUK - Romany classic F485549,0 189525SKUK - Romany Sportive PE475539,0 209023WIG - Mira 501 XL F501568,9 354924SKUK - Romany Surf F492558,9 229525Valley - Sirona PE483548,9 150027Perception - Essence 17 PE518588,9 223520Prijon - Marlin LV F507578,9 740023Sterling - Progression F491558,9 90026Rotomod - Ysak Luxe PE506578,9 210021Prijon - Marlin LV Prilite F513588,8 218018Stellar - Tourism 16 F495568,8 253026Tahe Marine - Reval HV F530608,8 185025North Shore - Atlantic LV PE485558,8 209022WIG - Mira 485 F485558,8 740024Sterling - Grand Illusion F526608,8 200020Goltziana - Nomura F510588,8 150026Perception - Essence 16 PE500578,8 175022Vajda - Mission X2 PE500578,8 214530P&H - Scorpio MKII HV PE535618,8 225030P&H - Scorpio HV PE535618,8 229525Valley - Sirona PE490568,8 419524Valley - Sirona F490568,8 105024Rainbow - Laser Expé PE515598,7 253025Tahe Marine - Reval MV F520608,7 223023Lettmann - Eski 475 F475558,6 193023Lettmann - Aurora Touring plus DCS F500588,6 325024Lettmann - Adria F500588,6 159023Aquarius - Sea Tiger F515608,6 169526P&H - Leo MV PE480568,6 170019Aquarius - Sea Emotion 480 F480568,6 419525Valley - Sirona F495588,5 204525P&H - Delphin Corelite X PE468558,5 224528P&H - Delphin PE485578,5 182028Prijon - Grizzly PE518618,5 182028Prijon - Seayak Classic PE490588,4 352524P&H - Volan 160 F489588,4 279020Polyform - Shore Line 58 F485588,4 106025Dag - Miwok Hi Luxe PE500608,3 224526P&H - Delphin PE457558,3 404523P&H - Aries F457558,3 740024Sterling - Reflection II F488598,3 169527P&H - Leo HV PE489598,3 129525Polyform - Shore Line PE485598,2 327023Nautiraid - Narak 460 B&T460568,2 149029Zegul - Ormen HV PE479598,1 229525Valley - Gemini PE452568,1 375024Valley - Gemini SP F452568,1 182028Prijon - Touryak 500 PE503638,0 182026Prijon - Touryak 470 LV PE470598,0 265026Plasmor - Belouga F509648,0 274024Plasmor - Belouga Pelikan F509648,0 145030Wavesport - Hydra PE475617,8 247023Plasmor - K16 F480627,7 279023Polyform - Shore Line 63 F485637,7 124524P&H - Virgo LV PE429567,7 124524P&H - Virgo MV PE443597,6 135026North Shore - Aspect PE449607,5 130030Perception - Expression 15 PE456617,5 136528P&H - Virgo HV PE457627,4 91522Dag - Tiwok Evo Luxe PE440607,3 119924Dagger - Stratos S PE440607,3 139026Zegul - Ormen MV PE445627,2 252524Plasmor - Belouga Caugek F460657,1 Dans tous les cas, les conseils d’un moniteur ou ceux d’un vendeur de magasin de kayak de mer certains vendeurs sont eux-même moniteurs de kayak qui vous voit et qui connaît votre projet sont irremplaçables. Ayez bien conscience que le kayak qui convient à untel et qu’il trouve très bon peut ne pas vous convenir parce que vous n’avez pas la même pratique ni le même gabarit qu’untel. On n’achète pas un kayak de mer ponté sans l’essayer soi-même en conditions ; avec du vent, des vagues, de la houle et, si possible, du courant. Sites Internet des artisans et magasins français, par ordre alphabétique Arwen Marine Kayak Shop Attitude 3000 kayak Nature performance kayaks Les magasins situés près de la mer ont l’avantage de vous permettre d’essayer le kayak en conditions, avant de l’acquérir. Autrement vous pouvez essayer un kayak de mer lors d’un stage avec un guide de kayak de mer, ou bien au sein d’un être valable, un essai doit durer plusieurs heures, parce que certaines douleurs au dos, aux jambes, ou aux bras, n’apparaissent qu’après un pagayage de 3 heures. Le fait que vous ayez mal dans un kayak ne veut pas dire que le kayak n’est pas bon, cela veut juste dire qu’il ne convient pas à votre morphologie. Cela peut être dû à la forme du siège et de son dossier, à la hauteur de pont avant qui joue sur la position des jambes, à la position des cale-pieds. Si vous esquimautez essayez quelques esquimautages, à défaut, alors que vous êtes en mer dans votre kayak allongez votre dos sur le pont arrière et jugez de votre confort dans cette position. Kayak de mer neuf ou d’occasion ?– Les vendeurs des magasins spécialisés sauront très bien vous conseiller, en fonction de votre gabarit et de votre budget. Pour mes achats de kayaks, Bekayak m’a bien aidé à affiner ma recherche. Fabien m’a toujours donné l’occasion d’essayer plusieurs des kayaks du magasin dans les conditions que je souhaitais avec du vent et de la houle.– Le marché de l’occasion est très intéressant, on trouve souvent du moitié prix en bon état, mais il faut être patient et guetter les bonnes affaires. Si vous voulez acheter un kayak d’occasion, le Bon coin catégorie Sport et hobbies » doit être surveillé deux fois par jour, parce que les bonnes affaires filent en quelques heures. Prix d’un kayak de mer ponté neufEn janvier 2021 le prix moyen d’un kayak neuf était de 2432 €. Aujourd’hui, en janvier 2022, ce prix moyen est de 2736 €. Un kayak neuf en fibre à un prix se situant entre 1450 et 7400 euros en janvier 2022. Les kayaks en fibre offrent l’avantage qu’on peut les réparer soi même, de plus leur rigidité offre une excellente transmission de l’effort. Ils sont en moyenne 20% plus légers que les kayaks en polyéthylène et conservent leur qualités pendant 3 décennies ou plus, si ils sont bien entretenus et kayak neuf en polyéthylène à un prix se situant entre 900 et 2295 euros en janvier 2022. Les kayaks en polyéthylène offrent l’avantage d’être quasiment incassables, ils supportent bien les chocs et abrasions contre les roches, ils conservent leurs qualités une dizaine ou une vingtaine d’années si ils sont bien entretenus en particulier stockés sur des supports étudiés afin de ne pas être déformés et remisés à l’abri des ultraviolets qui dégradent le polyéthylène.Un kayak neuf en bois à un prix se situant entre 3200 et 7400 euros, selon les bois utilisés et selon les aménagements. Les kayaks en bois conservent leur qualités pendant 3 décennies ou plus, si ils sont bien entretenus et stockés. Certains constructeurs comme Arwen Marine proposent des kayaks en bois sous forme de kit à assembler soi-même. Bain de mer à Litiri Durée de vie d’un kayak de randonnée en merUn kayak bien entretenu est rincé après chaque sortie, les couvercles des trappes sont stockés à l’abri de la lumière. Le kayak lui-même doit être entreposé à l’abri de la lumière si il est construit avec une résine époxy. Si il est bien entretenu, le kayak en fibre conserve ses qualités pendant plusieurs décennies. Prix d’un kayak de mer ponté d’occasionun kayak d’occasion, qu’il soit en fibre, polyéthylène, ou bois, décote de 20% durant les 2 premières années, puis de 10% par année supplémentaire. Quelques rayures d’usage sur la coque sont habituelles, elle sont faciles à réparer avec du gelcoat sur un kayak en fibre. Si les rayures sont nombreuses ou profondes, vous pouvez négocier un rabais. Le kayak ne doit pas prendre l’eau, après des esquimautages ou une navigation dans les vagues qui déferlent, les caissons doivent demeurer parfaitement secs. Un kayak qui prend l’eau doit être réparé avant toute sortie en mer, cette réparation à un coût. Si le kayak ne peut pas être réparé, parce qu’il a subit une déformation, il ne faut pas l’acheter. Chargement du kayakChargez votre kayak de mer en plaçant les éléments les plus lourds près du centre. Placez les éléments les plus légers comme le duvet dans les pointes. Vous trouverez des conseils pour charger votre kayak sur la page à la rubrique Chargement ». Xplore-L paré pour le Tour de Bretagne en kayak de mer. Ranger son kayak de merLa longueur importante du kayak de mer, aux alentours de 5 mètres, pose un problème de rangement. Votre garage, ou celui d’un ami, est la solution la plus ranger son kayak dans un garage, en optimisant l’espace, grâce à un rail auquel on suspend le kayak RemerciementJe termine mon article par un remerciement à Nico, qui nous a sensibilisé à l’importance du rapport Longueur/largeur par ses interventions sur le forum Kayaks de rivière sont conçues pour les descentes de rivière ponctuées d’arrêts fréquents consacrés au jeu dans les rouleaux, les vagues et les contre-courants. en outre,Quelle est la longueur moyenne des kayaks de randonnée? – Les kayaks de longueur moyenne, de 5 à 5,3 mètres de 16,4 à 17,4 pieds, sont polyvalents ils sont légèrement moins directeurs que les kayaks de pure randonnée et virent plus facilement. Ces kayaks sont adaptés à la randonnée de quelques jours comme au jeu. On peut aussi demander,Quels sont les kayaks pour le débutant? Ces kayaks sont adaptés à la randonnée de quelques jours comme au jeu. C’est le kayak idéal pour le débutant, avec ce kayak on peut goûter à tout, enrichir ses pratiques pour mieux progresser. – Les kayaks les plus courts, de 4,4 à 5 mètres de 14,4 à 16,4 pieds, sont parfaits pour le jeu ils virent très facilement. en outre,Quels sont les kayaks de descente? Kayaks de descente sont parfaits pour les kayakistes qui aiment sauter des cascades et descendre des rivières au courant rapide et pleines de rochers. Leurs formes arrondies facilitent les manœuvres en eau bouillonnante et permettent aux pagayeurs novices d’esquimauter avec plus de facilité. Quels sont les kayaks de course en ligne? – Les kayaks de course en ligne Viennent avec une coque en forme de V favorisant le glissement. Ils sont légers, très maniables et très rapides pouvant atteindre les 13 km/h. –Les kayaks de descente Est la plus rapide version des kayaks atteignant une vitesse supérieure de 12 km/h. Quel est le tracé d’un kayak? Le tracé d’une course de kayak forme généralement une boucle autour de plusieurs bouées. Savoir bien manœuvrer pour les contourner est donc essentiel. Un bon coup de pagaie est le moyen le plus efficace de faire tourner le bateau. Quels sont les kayaks longs en mer? – Les kayaks de 5,3 à 5,6 mètres de 17,4 à 18,4 pieds, sont adaptés aux randonnées en mer. Ces longs kayaks offrent des coffres de grande contenance qui permettent le transport de l’équipement et des vivres nécessaires à des voyages de plusieurs semaines. Ils sont rapides, conservent facilement un cap et franchissent bien la houle. Quel est le prix d’un kayak neuf en fibre? Prix d’un kayak de mer ponté neuf. Un kayak neuf en fibre à un prix se situant entre 1450 et 6900 euros en janvier 2021. Les kayaks en fibre offrent l’avantage qu’on peut les réparer soi même, de plus leur rigidité offre une excellente transmission de l’effort. Pourquoi utiliser un kayak gonflable sur la mer? Il est préférable d’utiliser des kayaks gonflables plus grands pour pagayer sur la mer. La raison en est que plus le kayak est grand, plus il sera stable. Les kayaks plus longs s’en sortent bien dans les vagues de l’océan. Vous pouvez les percuter de front sans les plier. Le kayak monte simplement sur la vague. Quelle est la longueur d’un kayak en eaux profondes? Vous trouverez sur les côtés des crochets amovibles pouvant permettre l’accrochage d’accessoires pour la pêche ou autres outils. D’une longueur de 3m80 pour 21 kg, ce kayak dispose de très bonnes notes selon les utilisateurs. Équipé de deux dérives, dont une pour le maniement du kayak en eaux profondes, sa stabilité est absolument irréprochable. Quel est le meilleur kayak pour les sportifs? Il est disponible en fibre de verre ou carbone/aramid. Kayak très agile avec un grand rocker, mais … PRIJON FALCON Le FALCON est annoncé par Prijon comme étant un kayak de fitness à destination des kayakistes sportifs pour des sorties rapides de quelques heures. Quel est le meilleur kayak gonflable du monde? Le Raven 1 peut convenir à la pratique du kayak de haut… Pochette ventrale étanche à 30 mètres ! Dimension 100 mm x 177 mm Idéale pour vos sports de pleine air kayak, ski, rando, sup, vélo, course à pied Le Seawave est le meilleur kayak gonflable du monde pour les balades et randonnées. Quel est le meilleur kayak gonflable de pêche? Canoë shop vend depuis + de 20 ans, ce kayak gonflable Gumotex Solar 410, leader sur le marché, est extraordinaire par sa robustesse, sa simplicité et son efficacité, sa glisse … Le HIRO Impulsive Drive est un kayak de pêche au design élancé, stable, rapide et ergonomique, permettant la pêche mains-libres. Quels sont les avantages du kayak? En voici quelques uns Le kayak travaille le cardiovasculaire, la respiration et la respiration. Le kayak développe la vitesse, la coordination, l’équilibre. Le kayak favorise le renforcement musculaire. Le kayak améliore l’amplitude articulaire. Le kayak permet de s’évader et de s’oxygéner. Quelle est la matière de fabrication des kayaks? En kayak bois, gonflables ou en fibre ; les modèles des kayaks se varient selon leur matière de fabrication et leurs différentes caractéristiques – Kayak sit-on-top le modèle idéal pour les débutants ne nécessitant aucune technique ni expérience avant usage. –Kayak en bois ce modèle est particulièrement solide et robuste. MATÉRIAUX TRADITIONELS Les canoës en bois, de fabrication artisanale, sont superbes, mais hélas plus fragiles que ceux faits en matériaux plus modernes et ils demandent une attention et un entretien de tous les instants. De nombreuses peuplades indigènes de par le monde ont commencé par évider des troncs d’arbres de large diamètre et les indigènes de l’est du Canada et du nord-ouest des États-Unis fabriquaient des canoës avec les écorces du bouleau. Certains employaient des roseaux ; en Égypte, en Amérique du Sud et à Tule en Californie, du papyrus. Aujourd’hui, la majorité des canoës sont en bois de cèdre un squelette en bois sur lequel sont ajustées des lames de bois. MODERNES Les méthodes de fabrication modernes se basent essentiellement sur deux techniques, celles du thermoformage polyéthylène, Royalex et celles faisant appel à la superposition de couches Duroplast fibres de verre, diolen, kevlar, carbone-aramide. Royalex[1] La feuille de Royalex, composée de couches jusqu'à 18! d'ABS et de vinyl, est un matériau composite, composé d’une couche extérieure de vinyle, est obtenue par vulcanisation. Au centre se trouve une couche de mousse d'ABS qui joue un rôle très important dans sa mémoire de forme. Le thermoformage de cette feuille dans un moule va donner une coque dotée d'une bonne mémoire structurelle. Chez certaines firmes, chaque feuille de Royalex est commandée suivant un patron spécialement étudié pour chaque modèle de canoë ; de cette façon, la feuille de Royalex comporte plus de couches aux endroits qui doivent être renforcés étrave et fond pour les chocs et l'abrasion, centre des flancs pour la rigidité. Le Royalex, plus solide que la fibre de verre et plus léger que le polyéthylène, résistant à l'abrasion et aux impacts, est le matériau de choix pour fabriquer la plupart des canoës. Il est par contre plus lourd que les matériaux composés comme la fibre de verre, le kevlar, l’aluminium. Le PE, moulé ou rotomoulé, est une alternative bon-marchée au Royalex. Royalite Le Royalite est la version allégée du Royalex, de 15% plus léger pour une perte minimale de la dureté et de la rigidité du matériau. Il est employé pour les canoës d'eaux calmes qui ne risquent pas de chocs sévères. Pour leur assurer la même rigidité qu'une coque en Royalex, soit on les équipe de plats-bords en bois ou en aluminium, soit leur forme leur confère la rigidité voulue. La fibre de verre La fibre de verre est un filament de verre. Par extension, les matériaux composites renforcés de cette fibre sont aussi appelés fibre de verre. C’est le matériau le plus usité pour la fabrication de canoës. Il est peu onéreux, peut être façonné sous n’importe quelle forme et est facile à réparer. Le kevlar, lui, est une fibre synthétique qui possède de très bonnes propriétés mécaniques en traction. Il n'est toutefois pas aussi performant que la fibre de carbone. Tous deux sont résistants, mais manquent de rigidité. Ils sont choisis par des canoéistes qui recherchent une embarcation légère pour les eaux calmes, pas pour les descentes de rivières. Le Twin-Tex Le Twin-Tex est un tissage de fibres de verre et de fibres de polypropylène. Des morceaux de ce tissu sont placés dans le moule du canoë puis chauffés sous vide ; le polypropylène fond alors pour se mêler durablement avec la fibre de verre. Cette technique présente l'énorme avantage de pouvoir ajouter des couches de tissu aux endroits les plus exposés fond et extrémités. On obtient l'épaisseur de matériau exactement là où on le canoës en Twin-Tex sont plus légers que ceux de même longueur en Royalex, pour une résistance équivalente. Leur coût de revient est par contre un peu plus élevé Le polyéthylène tri-couches SP3 Les coques en polyéthylène sont obtenues par rotomoulage ; les granulés de la première couche sont mis en place dans le moule, alors que ceux de la deuxième et de la troisième couche sont disposés dans des tiroirs qui s'ouvrent successivement. Les coques en polyéthylène sont solides et leur épaisseur leur permet d'avoir une excellente résistance aux chocs et à l'abrasion ; revers de la médaille, elles sont nettement plus lourdes que celles en Royalex. La stabilité dans le temps du Royalex est également supérieure à celle du polyéthylène. L'Aluminum Avant l’invention de la fibre de verre, l’aluminium constituait le premier choix pour la fabrication des canoës pour les descentes de rivières. L’aluminium est un métal malléable, léger, de couleur argent, remarquable pour sa résistance à l’oxydation et sa faible densité. C'est le métal le plus abondant de l'écorce terrestre et le troisième élément le plus abondant après l'oxygène et le silicium. Il ne se dégrade pas, ni aux changements de température, ni aux rayons UV et comme il n’est pas recouvert, il est peu sensible à l’abrasion. Coups et tortures diverses peuvent le déformer, mais un prudent coup de marteau le remet en état. Dans des eaux peu profondes, un canoë à fond plat racle le fond, mais passe ; un canoë en aluminium y plante sa quille et ne bouge plus. Certains prétendent qu’un canoë en aluminium est chaud en été, froid en hiver. C’est faux. D’autres disent qu’il est bruyant. Pas plus qu’un autre. Le son est différent, c’est tout. Un canoë en aluminium n’a pas besoin de chambres de flottaison pour empêcher que l’embarcation ne coule en cas de chavirement ! Ils les ont d’office les deux pointes du canoë sont fermées et remplies de mousse compensée. Autres Les canoës pliables sont généralement fabriqués d’une armature en aluminium enveloppé d’une toile en PVC et les canoës gonflables ont la même construction que les pneumatiques. [1] Les termes Royalex, Tufweave et Kevlar sont des appellations déposées. Depuis que le brevet de Kevlar a expiré, sont apparus des produits concurrents comme le Twaron. Nick Shade est un concepteur et constructeur américain de kayaks en bois fort reconnu, sans doute le meilleur... C'est de la grande ébénisterie... Construction en "strip planking", des petites lattes de red cedar, assemblées et collées, recouvertes de fibre de verre. Son kakyak Bootlegger est à mon sens une merveille... + La construction de mon canot à voile fait maison Après une période de pause estivale de Riche et Zen, j’ai pensé que ça serait intéressant de vous présenter ce que j’ai fait comme projet d’été. Ça faisait depuis le mois de février dernier que l’idée de faire de la voile me démangeait. Donc j’ai décidé que je me ferais ma propre embarcation à voile. Après des heures et des heures de recherche sur internet ainsi que dans des livres spécialisés sur la fabrication de voilier, je me suis décidé à fabriquer un canot à voile. Pourquoi un canot à voile? Par ce que ça me semblait être un projet assez petit pour être capable de le réaliser en moins d’un été. Je pouvais donc en profiter cet été même! Aussi, le fait que ce soit un canot et non pas un voilier, le tout embarque très bien sur le toit de ma voiture familiale. Donc pas besoin de remorque. Mais pour que ça fonctionne, je devais faire en sorte que le tout soit démontable. Le canot m’a été donné brisé et j’ai du le réparer avec de l’époxy et de la toile de verre. Le mat est récupéré d’une planche à voile que mon ami Maxime m’a donné. Il est fait en fibre de verre. Le bois c’est de l’épinette, car je voulais des matériaux peu dispendieux et rapidement accessibles pour le prototype. Les voiles ont été fabriquées et cousues par moi. Je crois bien que le tissu c’est du polyester, mais je n’en suis pas à 100% certain. Et pour le flotteur, j’ai utilisé du CPVC. Léger, pas cher et facile à travailler. Voici donc sans plus tarder une vidéo, des photos du produit fini ainsi que les photos de la construction du canot à voile. Si vous avez des questions ou des commentaires, laissez-moi un petit mot en bas de page. 😉 Une Vidéo de Piccolo Mondo Quelques images d’été Voici deux photos de moi dans mon canot à voile qu’une photographe Marie-Claude Paquette a capturé de moi le jour de ma première sortie sur le lac. Et en voici une autre de Piccolo Mondo au mouillage. Se faire prendre en photo au défilé d’embarcations non motorisées de Sainte-Agathe-des-Monts. Malheureusement vu la mauvaise température, j’étais le seul fier participant. Passer dans le journal local, l’Information du Nord. Je suis une vedette!! Mon canot à voile au mouillage. La construction du canot à voile en image Le jour où je suis allé chercher le canot. Attaché solidement sur ma feu Golf 1999 RIP. La construction du support pour le mat. Focus sur l’attache pour le support de mat. Attache d’en dessous. Attache du dessus. Vue de l’avant. Ajout d’une attache arrière pour fixer les supports à flotteurs outrigger ». Attache arrière nouvelle perspective. La construction du support de gouvernail. La construction du support pour les dérives. La fabrications des baumes. Vernis sur les dérives et les baumes pour leurs protections. La fabrication et la couture des voiles. La fabrication du pied de mat. Haut du mat en bois et fibre de verre Hisser la voile pour une première fois tard le soir. Test de placement pour le flotteur Première version des attaches pour le flotteur terminé. Le gouvernail pour tester le canot rapidement. Mais finalement, je m’en suis servi tout l’été. Première mise à l’eau de mon canot à voile. L’on pourrait dire que c’était le test de flottaison de Piccolo Mondo.

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